نیازمندی ها | انزلی چه خبر | ثبت اطلاعات اصناف | درج تبلیغات | رسانه | همکاری | معرفی | ارتباط با ما
سه شنبه ١٤ تير

|

بسم الله الرحمن الرحیم * "اللَّهُمَّ كُنْ لِوَلِيِّكَ الحُجَةِ بنِ الحَسَن * صَلَواتُکَ علَیهِ و عَلی آبائِهِ * فِي هَذِهِ السَّاعَةِ وَ فِي كُلِّ سَاعَةٍ * وَلِيّاً وَ حَافِظاً وَ قَائِداً وَ نَاصِراً وَ دَلِيلًا وَ عَيْناً * حَتَّى تُسْكِنَهُ أَرْضَكَ طَوْعاً وَ تُمَتعَهُ فِيهَا طَوِيلا" *
 

نظر سنجی

علاقمند به بروز رسانی کدام بخش هستید ؟

اخبار شهرستان
خانوادگی
اصناف شهرستان

آخرین رویداد های سایت

Ferox Azaris؛ خودروی آفرود ۶ چرخ متفاوت
سلول‌های بدن با تغییر عملکرد می‌توانند به جنگ دیابت بروند
منظره‌ای چشم‌نواز در کنار سواحل دریای خزر/ پارکی به سبک اروپایی
بیانیه‌ شرکت توسکا در مورد اظهارات وزیر ارتباطات
گلدیران از سه تلویزیون برند جی پلاس خود رونمایی کرد
همراه اول برای سومین سال پیاپی از باغ ملی گیاه‌شناسی حمایت کرد
سقف کارت به کارت در اپلیکیشن‌های موبایلی به یک میلیون تومان کاهش پیدا کرد
مدیرعامل باشگاه ملوان بندرانزلی از سمت خود کناره گیری کرد.
فرمانده سپاه ناحیه بندرانزلی: ۲۰۰ بسته حمایتی میان نیازمندان شهرستان انزلی توزیع می شود
احتمال فاجعه زیست‌محیطی با رویکرد پیمانکار جدید برای تزریق مواد نانو به تالاب انزلی
دهمین دوره رقابت‌های بسکتبال با ویلچر جانبازان کشور برگزار شد
اسنپ کمپین محیط زیستی خود را با شعار «ماییم و یک زمین» آغاز کرد
آیا توهم آگاهی در کمین کاربران شبکه‌های اجتماعی است؟
درخواست بودجه ۲۰۲۰ ناسا: لغو توسعه نسخه قدرتمند SLS و کاهش بودجه برنامه‌های علمی
رقابت 135 تیم در مرحله شهرستانی مسابقات «آماده»
۱۲ کانون سلامت محله گیلان در بندرانزلی افتتاح شد
تالابی که دارد بی آب می شود
روز دوم مسابقات بسکتبال با ویلچر جانبازان و نتایج آن
مایکروسافت ماشین حساب ویندوز را به‌صورت متن باز در گیت هاب منتشر کرد
بوگاتی ویرون کمیاب در کلکسیون مانی خوشبین
تفاوت پرواز اکونومی و پریمیوم اکونومی چیست؟
چگونه ژست‌‌های رفتاری ما در حمایت از محیط زیست می‌توانند مضر باشند؟
مشاور فرماندار بندر انزلی در امور جوانان منصوب شد
اولین کشتی حامل روغن خوراکی در بندرانزلی پهلو گرفت
پاداش ده میلیونی هوادار ملوان به بازیکنان
بندر انزلی ظرفیت تبدیل به یک بندر بار کانتینری را دارد
استقبال گیلانیان از رییس جمهوری نمایش صلابت در برابر ناملایمات اقتصادی و حفظ وحدت ملی بود
کم توجهی به مطالبات مردمی قابل قبول نیست
پیروزی ملوان در خانه
شهرداری تبریز در انزلی زمین‌گیر شد/ تداوم ناکامی شاگردان جعفری

آمار بازدید

بازدیدامروز: 169
بازدید کل : 1635341
صفحه اصلی > فناوری اطلاعات > اخبار کوتاه فناوری 


  چاپ        ارسال به دوست

Ferox Azaris؛ خودروی آفرود ۶ چرخ متفاوت

اگر به خودروی جدید شرکت فروکس (Ferox) که آزاریس (Azaris) نام دارد نگاه کنید، از ظاهر آن می‌توانید حدس بزنید که با یک خودروی آفرودی با توانایی‌های بالا طرف هستید اما آزاریس فعلا یک نمونه‌ی آزمایشی است و شرکت سازنده در حال تست ایده‌ی جدید خود روی این خودرو است. ایده‌ی جدیدی که از آن صحبت می‌کنیم مربوط‌به نحوه‌ی خاص انتقال قدرت می‌شود به این شکل که در آزاریس به‌عنوان یک خودروی شش چرخ نیروی موتور با روش خاصی به هر یک از چرخ‌ها منتقل می‌شود.

ferox azaris

 

چنین طرحی به ادعای سازنده می‌تواند راندمان ۹۸ درصدی داشته باشد و قابلیت بالای نیز به سیستم تعلیق از نظر انعطاف‌پذیری می‌دهد. آزاریس طراحی زیبایی دارد و آن را باید یک ATV نسبتا بزرگ سه محور دانست. قدرت آزاریس حدود ۱۰۰ اسب‌بخار است که از پیشرانه‌ی بی‌ام‌وR1200GS تأمین می‌شود. دو محور عقبی این خودرو دارای سیستم تعلیق بسیاری خاصی مشابه سیستم تعلیق خودروی مریخ پیمای (Mars Rover) هستند.

ferox azaris

 

این نوع سیستم تعلیق نه‌تنها سواری بسیار خوبی دارد بلکه پایداری بالایی را نیز فراهم می‌کند و در پستی و بلندی‌ها همواره همه‌ی چرخ‌های خودرو روی زمین قرار دارند. اما سیستم تعلیق این چنینی یک مشکل بزرگ نیز دارد و آن مشکل بودن انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها در این سیستم است. به همین دلیل سازندگان آزاریس ایده‌ی جدیدی داده‌اند و آن جای دادن موتورهای مستقل درون هر چرخ است.

 

  • فروکس نام این طرح جدید خود را انتقال قدرت روان (Fluid Drivetrain) گذاشته است. در این طرح پیشرانه‌ی بنزینی بی‌ام‌و R1200GS درون شاسی قرار دارد و به یک پمپ مخصوص متصل شده است. وظیفه‌ی پیشرانه فقط چرخاندن پمپ است و کار دیگری نمی‌کند. این پمپ به شلنگ‌هایی به سیستم تعلیق و از آنجا به چرخ‌ها متصل است و مایع پمپ‌شده را انتقال می‌دهد. درون هر چرخ یک سیستم پره و توربین مدار بسته قرار دارد و به‌محض ورود آب پمپ‌شده به این بخش توربین شروع به چرخش کرده و در نتیجه چرخ نیز می‌چرخد. سپس از یک مسیر برگشت آب دوباره به پمپ باز می‌گردد تا دوباره به سمت چرخ‌ها پمپ شود. یک سیستم کنترل جریان آب نیز در هر چرخ وجود دارد که می‌تواند جهت چرخش را مشخص یا حتیاقدام به ترمزگیری کند.

    6 چرخ توسط شرکت چینی جی.پاتونferox azaris

 

به‌گفته‌ی تروی ویلر، مدیر اجرایی فروکس، این سیستم می‌تواند گشتاور بسیار بالا تا ۶۷۸ نیوتون‌متر در هر چرخ را تحمل کند. حتی تیم سازنده نسخه‌ی قوی‌تری با گشتاور ۱۱۵۲ نیوتون‌متر را نیز تست کرده‌اند. این سیستم جدید راندمان بسیار بالایی نیز دارد به‌طوری‌که مشکلات مربوط‌به فشار و دمای بالا سیستم‌های هیدرولیکی وجود ندارند و همین سبب دستیابی به راندمان ۹۸ درصدی شده است.

ferox azaris

به‌گفته‌ی ویلر، سیستم‌های هیدرولیکی به‌دلیل دمای بالا، فشار بالا و مشکلاتی از قبیل نشتی چندان خوشنام نیستند اما به کمک استفاده ۹۵ درصد آب و ۵ درصد مایع افزودنی سیستم متفاوتی ایجاد شده است. سیستم جدید تنها فشاری بین ۲۰۰ تا ۱۵۰۰ psi دارد و این بسیار کم‌تر از فشار معمول سیستم‌های هیدرولیکی که معمولا بین ۳۰۰۰ تا ۱۵۰۰۰ psi است.

ferox azaris

 

سرعت پاسخگویی این سیستم جدید نیز بسیار خوب و همانند موتورهای برقی بسیار سریع به پدال گاز واکنش نشان می‌دهد. به‌گفته‌ی ویلر، چنین طرحی در آینده می‌تواند در سایر وسایل نقلیه مانند خودروها نیز اجرا شود. این سیستم تعلیق با موتورهای برقی نیز همخوانی دارد و می‌توان به‌جای سیستم هیدرولیکی از موتورهای برقی مستقل برای هر چرخ استفاده کرد. مزیت سیستم هیدرولیکی این است که می‌توان با استفاده از چاپگرهای سه‌بعدی به‌راحتی کانال‌های مایع هیدرولیک را طراحی کرد. مزیت دیگر سیستم هیدرولیکی به موتورهای برقی مربوط‌به وزن است چون موتورهای هیدرولیکی که درون هر چرخ قرار دارند، تنها ۱۱ کیلوگرم هستند اما یک موتور الکتریکی با سایز مشابه می‌تواند تا ۳۰ کیلوگرم وزن داشته باشد. همچنین سیستم هیدرولیکی به‌دلیل خاصیت مایعات تعادل ذاتی دارد و عملکرد دیفرانسیل نیز شبیه‌سازی می‌شود.

ferox azaris

آزاریس هنوز تست‌های آفرود خود را انجام نداده و عکس‌هایی هم که می‌بینید، متعلق به چند ماه پیش و زمانی‌که هنوز توسعه‌ی خودرو تمام نشده بود هستند. اما در ماه آینده تیم سازنده قرار است تست‌های آفرودی را نیز شروع کنند و قول داده‌اند که ویدئو‌های آن را نیز منتشر کنند.

اگر همه چیز به خوبی پیش رود و تولید آزاریس آغاز شود، در ابتدا به‌صورت محدود تولید خواهد شد و احتمالا در فاز نخست تنها ۱۰۰ دستگاه از آن به تولید خواهد رسید. البته سازنده برنامه‌ی بلندپروازانه‌تری در سر دارد و به استفاده از این سیستم انتقال قدرت جدید در ربات‌های کشاورزی فکر می‌کند. همچنین طرح دیگری که آن‌ها در سر دارند، استفاده از پلتفرم‌های ماژولار است به‌طوری‌که در یک خودرو براساس نیاز امکان اضافه و کم کردن محورها وجود داشته باشد.

ferox azaris

 

سیستم انتقال نیروی جدید آزاریس می‌تواند در خودروهای نظامی نیز مورد استفاده قرار گیرد. به‌خصوص در جنگ‌هایی که از سلاح‌های الکترونیکی (EMP)‌ استفاده شود، چنین سیستمی می‌تواند ماندگاری بالایی در میدان نبرد داشته باشد. البته فعلا تا زمان عملیاتی شدن چنین چیزهایی زمان زیادی باقی مانده است. آزاریس به‌زودی رونمایی رسمی خود را تجربه خواهد کرد و نسخه‌ی تولیدی آن در استرالیا به بازار عرضه خواهد شد.


٠٩:٠٢ - 1397/12/23    /    شماره : ٩٨٧٩    /    تعداد نمایش : ١٠٣١







گرشگردی

دیدنــــــی ها
تصــــــــــــاویر
صنایع دستی
معــــــــــرفی

اصناف

ثبت نـــــــــــــام
درج اطـــــلاعات
جســــتجــــــــو
فهرست اصناف
رسانه

آی انزلی
شهر مجازی
نشـــــــریات
اخــــــــــــبار
تبلیغات

درج تبلـــیغ
تعرفه تبلیغ
مزیت هـــا
مشــــاوره
معرفی

دربـــــــاره
همکـــاران
استخدام
عضــــویت
شبکه اجتماعی

تلگــــــــرام
اینستاگرام
فیــس بوک
تو یتــــــــــر

تمامي خدمات اين مرکز ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است.

© حقوق این سایت متعلق به مرکز خدمات و پشتیبانی سایبری استان گیلان می باشد. هرگونه کپی برداری پیگرد قانونی دارد.

آی انزلی را در گوگل محبوب کنید: